По мнению основателя американской компании Хенрика Фискера, использование модульной архитектуры немецкого концерна позволит быстрее вывести модель на рынок, заодно снизив её стоимость. В то же время Fisker продолжает разработку собственного шасси и аккумуляторов, которые будут использоваться в будущих моделях марки.

Платформа MEB, на которой строятся электрокроссоверы ID.3 и ID.4, предусматривает установку одного или двух электромоторов, а также аккумуляторных батарей разной емкости. Отдача электрической установки может достигать 306 лошадиных сил, а на одной зарядке ID.4 будет способен проехать около пятисот километров.