Переключатель выбора ездовых режимов выполнен в форме шара, как на Genesis Concept X. Круглыми сделаны дверные ручки и пульт регулировок камер заднего вида, а в пассажирской двери симметрично встроен динамик. Центрального тоннеля нет — между передней панелью и «парящей» консолью остался проём, как у соплатформенного кроссовера Hyundai.

Инсайдеры полагают, что Genesis GV60 разделит архитектуру E-GMP с Ioniq 5 и Kia EV6, но отличится более ёмкой тяговой батареей и производительной силовой установкой. Это значит, что новинка получит 800-вольтовую электросистему и сможет заряжаться от «суперчарджера» с 10 до 80% примерно за 20 минут.