Оппозитный двигатель Typ 912 разработали в конце 1960-х на базе восьмицилиндрового мотора Porsche 908. Процесс создания гоночного агрегата занял всего год. Рабочий объём первых версий 12-цилиндрового двигателя не превышал 4,5 литра, наддува не было. Специалистам Canepa Motorsport доверили восстановление заключительной итерации мотора — для спортпрототипа 917/30 североамериканского чемпионата CanAm объём нарастили до 5,4 литра и установили турбонаддув.

Итоговые характеристики впечатляют спустя полвека: мощность достигала 1100 лошадиных сил при 7800 оборотах в минуту, крутящий момент составлял 1098 Нм при 6400 оборотах в минуту. На стенде с увеличенным давлением наддува отдача достигала 1570 лошадиных сил. Porsche 917/30 до сих пор является одной из самых мощных машин, когда-либо участвовавших в шоссейно-кольцевых гонках.