На больших скоростях комфорт и вовсе отступает: небольшое ветровое стекло направляет воздушный поток прямо в лоб, шум мотора и гул коробки почти ничем не глушатся, в ушах светит ветер, который забивает звук плохенькой стереосистемы, а она, в свою очередь, стремится перекричать внешние шумы, повышая громкость с ростом скорости, что делает поездку очень нервной. Отработанные газы выходят через короткую выхлопную трубу в районе трансмиссии, что добавляет духовых и без того не тихому оркестру. На скоростях 120–130 км/ч жесткая подвеска передает на кузов все мелкие неровности, от чего «картинка» в глазах начинает трястись, а максимальный рубеж в 200 км/ч кажется чем-то фантастическим.