Двигатель был доработан известным ателье Tomei. Рабочий объём мотора V8 нарастили с 3,4 до 3,7 литров; использовали компоненты высшего уровня — шатуны австрийской фирмы Pankl и систему впрыска Zytek. В результате мощность выросла с 300 до 400 с лишним лошадиных сил.

По словам владельца, по темпу на треке машина превосходит более современный Ferrari 360 Modena.

Торги по этой машине должны были состояться в июне в рамках аукциона BH Auсtion в Токио, но её продали гораздо раньше. Цена, на которой сошлись стороны сделки, не называется. Известен лишь эстимейт — от 12 до 14 миллионов йен (110-130 тысяч долларов).

Источник: BH Auctions