Обойдемся без избитого сравнения в духе «увидеть Е 60 на дороге — все равно что встретить единорога». Уже хотя бы потому, что Единорогом прозвали другой легендарный Mercedes. Слышали о CLK GTR? Это чудовище, обязанное своим существованием гоночной серии FIA GT, вошло в книгу рекордов Гиннеса как самый дорогой в мире легковой автомобиль. Шутка ли, полтора миллиона долларов в 1998 году за модель с тиражом 25 экземпляров!
Казалось бы, у нас на повестке дня всего-то «сто двадцать четвертый» седан. Но поверьте, он куда ближе к Единорогу, чем тот бедняга, который покрывается ржавчиной у вас в соседнем дворе. Конечно, «Волчки» E 500 сегодня ценятся высоко. Они настолько желанны в гаражах автомобильных энтузиастов (в том числе со специфическим вкусом), что в мире пытаются продать едва ли не больше Е 500, чем их было выпущено. Например, их «синтезируют» из 8-цилиндровых Е420 или из версий с V6.
И все же из ворот завода Porsche в Цуффенхаузене (это долгая история) выехало более 10 тысяч «Волчков». И на фоне тиража E 60 AMG Limited, на встречу с которым я отправляюсь, Е 500 — просто ширпотреб. Сколько лимитированных «шестидесяток» было сделано? Десять сотен, двенадцать?
Двенадцать машин.
Большинство из них живы и «верифицированы», а комиссии Mercedes-Benz Classic известно о местонахождении восьми. Если бы одна из них поступила в продажу, то легко ушла бы за 200 тысяч евро. Один мой знакомый утверждает, что такой есть у его адвоката в Лондоне. А этому парню можно верить: во-первых, у него столько AMG, сколько вообще помещается в гараж размером со спортзал, а во-вторых его даже в Аффальтербахе называют «Мистер AMG». Экземпляр, который ждет нас, базируется в Берлине, и тоже принадлежит вовсе не случайному человеку.
